非标料架总体由钢材结构组成，同时配有滚轮、EPE、堆垛脚、气动弹簧等配件，产品自身的形状、重量、包装、存储方式决定了非标料架的设计方法及非标料架制作的设计思路。
整车的结构分为底盘系统、电器系统、称身系统、动力系统，在这些系统中的零件或多或少都会使用到非标周转料架的，一般厂家都会根据实际装载的汽车配件及形状进行设计非标周转料架。
非标周转料架最明显的设计思路就是根据客户提供的零件形状及载重。如果客户提供了零件实物的话，那么在设计上就会更准确，厂家工程师会根据客户的零件实物，测量出零件的多项尺寸与重量，进行实物开模；另一个方法就是由客户提供3D数据进行非标周转料架的设计。
工程师在设计过程中还需与客户进行多次的沟通，详细地了解出货频率、交通环境、交货时料架的包装规范，其中还要在交通环境中了解是否通过周转料架运输总装车间及周转料架的挂钩与颜色等要求；以便工程师有更多思考及改良。
在了解清楚汽车零部件的出货频率、数量、运输车辆的内部长宽高等要求后，可按这些数据确定料架的容量和尺寸，再经设计、出效果图、生产图纸，向客户提交效果图后经客户确认以后就可直接打样，周转架样板经满载试运行后根据客户满意度再敲定是否大批量供货。钢卷落料线
当然，如果汽车企业直接选择可以提供货物运输的生产厂家，那么在设计的料架的过程中运输车辆的测量偏差就不会出现，工程师对现有料架的熟悉能够使产品达到更好满载运输，提高客户运输效益与效率。
客服 